Унилият Макс Верстапен е объркан как неговата доминираща кола на Ред Бул се е превърнала в „чудовище“

МОНЗА, Италия (AP) — Каква разлика прави една година.

Дори Макс Верстапен е на загуба за това по какъв начин той мина от толкоз преобладаваща кола във Формула 1 предишния сезон до такава, която в този момент разказва като „ страшилище “.

Пилотът на Ред Бул имаше уикенд за забравяне в Гран При на Италия защото съумя да се класира единствено на седмо място и приключи на шесто място в неделното съревнование.

„ Миналата година имахме страхотна кола, която беше най-доминиращата кола до момента. И на процедура го превърнахме в страшилище “, сподели посърнал Верстапен. „ Така че би трябвало да обърнем нещата. “

Миналата година в Монца Верстапен си обезпечи рекордна 10-а поредна победа в сезон, в който крайният резултат в никакъв случай не е бил под подозрение.

Сега трикратният защитаващ първенец във Формула 1 е без победа в шест следващи надпревари, най-дългата му серия без победа от 2020 година насам, и вижда преднината си в класирането на водачите да бъде откъсната от надпреварата на Ландо Норис по раса.

Имаше известна разтуха в неделя, защото Норис съумя да приключи едвам трети, зад съотборника си от Макларън Оскар Пиастри и Чарлз Льоклер — който зарадва буйния облечен в алено тифози с победа на домашната писта на Ферари след дръзка тактика на едно прекъсване.

Въпреки това Норис понижи разликата с Верстапен до 62 точки, до момента в който Макларън се придвижи до единствено осем точки зад Ред Бул в шампионата при конструкторите.

„ В момента и двете шампионати не са реалистични “, Верстапен сподели.

Холандският водач добави, че е дал колкото е допустимо повече противоположна връзка на екипа през последните седмици, само че „ за жалост нямам тапия по инженерство или аеродинамика. “

„ Сега зависи от екипа да направи доста промени с колата, тъй като ние главно преминахме от доста преобладаваща кола до неуправляема кола за към шест до осем месеца? “ Верстапен продължи.

„ Това е доста необичайно за мен. И би трябвало в действителност да обърнем колата с главата надолу. “

Остават осем надпревари, в това число такива в Остин, Тексас, Мексико Сити и Абу Даби – три писти, на които Верстапен е триумфирал във всяка от последните три години.

„ Няма значение. С това, което сме сега, сме зле на всички места “, сподели Верстапен.

Норис можеше да бъде още по-близо до Верстапен, в случай че Макларън се беше намесил в последните няколко обиколки и подреди на водачите си да разменят позициите си, Шансовете на Piastri да преследва Leclerc за победа избледняха.

Това щеше да даде на Норис това, което можеше да се окаже жизненоважни три точки за купата съревнование.

„ Не съм тук единствено с цел да апелирам някой да ме пусне да мина, не съм тук за това “, сподели Норис. „ Тук съм, с цел да се състезавам, той (Пиастри) кара по-добро съревнование от мен, тъй че приключих трети и това е мястото, където заслужавах да завърша. “

Но когато беше притиснат, Норис призна, че би предпочел тима с цел да накара купата му да издигне целта.

„ Искам да кажа, че бих го харесал, само че не зависи от мен “, сподели той. „ Трудно е, явно не бих споделил, че времето ни изтича, само че времето си отива постепенно и към момента имам вяра, че можем да се оправим. Темпото очевидно е огромно. Все още имам вяра, че евентуално още веднъж имаме покрай, в случай че не и най-хубавата кола през днешния ден.

„ Не знам, не е моя работа, това е на тима... когато се бориш за шампионска купа ти искаш всяко малко нещо и аз върша всичко по силите си. Най-добрият метод е просто да печеля надпреварата, а аз не го направих през днешния ден поради някои глупави неща. ”

___

AP auto racing: https://apnews. com/hub/auto-racing